Туристический эндуро — мотоциклы класса эндуро для путешествий

Туристический эндуро или еще называют мотоциклы двойного назначения. Можно конечно заниматься рафинированным мото туризмом. Ездить по хорошим дорогам, останавливаться на ночлег в хостелах или удобных гостиницах. Для таких целей есть куча разной мото-техники с объемом двигателя более 1 литра. Но Вас скорее интересует другой мото-туризм, раз читаете эту статью. 

Проснувшись однажды утром Вы понимаете что чего то не хватает и хотите что то изменить. Провести один или несколько дней как то по другому. Собираем рюкзак, выходим и идем в гараж. Садимся на железного коня и вперед за новыми приключениями. Ведь на самом деле нет такой мото техники, которая не подходит для путешествий. Мы в любом случае едем за новыми ощущениями, пусть под тобой будет спорт байк или полноценный эндуро турист.

KTM 990 Adventure

Самый доступный туристический эндуро

Мотокуртка Scoyco

Цена:  от 11 123 руб.

Suzuki Djebel 250;

Туристический эндуро — Кawasaki KLE500 (91-07 г.в.)

За основу Kawasaki KLE 500 был двигатель от спортивной Kawasaki GPZ500, который был перенастроен и дефорсирован для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов.

Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента.

Ходовая часть Kawasaki KLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамы, длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, спицованных колес размерностью 21′ и 17′.

Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15-литровый топливный бак, 6-ступенчатую КПП и 181 кг сухой массы.

Мотопутешествие: на чём, куда и с кем — видео всего 6 минут

Туристический эндуро — Suzuki FX650 Freewind (97-01 г.в.)

Модель туристического эндуро Suzuki XF 650 Freewind впервые была представлена в 1997 году как ответ европейским одноцилиндровым флагманам — BMW F650 и Aprilia Pegaso 650. Если сравнить Suzuki XF650 Freewind с той же Aprilia Pegaso 650, то выяснится, что эти два мотоцикла очень схожи между собой по внешнему виду — форма переднего обтекателя, бензобака и пластика, размерность колес, однодисковые тормоза — все это очень напоминает Aprilia. Дизайн выхлопной трубы и задний грязеотбойник очень похожи на те, что использовались на BMW F650 90-х годов.

Особое внимание можно уделить приборной панели, которая была полностью цифровой и включала в себя тахометр, спидометр, а также удобный индикатор уровня топлива. На конкурентах такого не было: все приборы были аналоговыми, а лампочку резерва топлива можно было найти только в Aprilia Pegaso 650, при этом BMW F650 не имел даже её.

Сравнивая двигатель Suzuki XF 650 Freewind с двигателем Rotax, устанавливаемом на основных конкурентах (BMW F650 и Aprilia Pegaso 650), следует отметить, что воздушно-масляный мотор Freewind 650 устроен проще за счет отсутствия жидкостной системы охлаждения, одного распредвала (SOHC) и классической 4-клапанной ГБЦ (у Aprilia Pegaso 650 — 5 клапанов). В то же время по мощностным параметрам Suzuki XF 650 Freewind лишь незначительно уступает своим европейским собратьям.

Официально заявленный расход топлива на Suzuki XF650 Freewind составляет 3,4 л на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л на 100 км.

Эндуро турист — Honda XL600V Transalp

За основу Honda Transalp 600 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 52 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора — на 6000-8000 об/мин. Данный двигатель ставился также на круизер — Honda Steed 600.

Из других особенностей Honda XL600V Transalp следует выделить длинноходные подвески (200 и 187 мм), большие спицованные колеса (на 17′ и 21′), стальную раму, развитую ветрозащиту, топливный бак на 18 л и 194 кг снаряженной массы.

Официально заявленный расход топлива на Honda XL600V Transalp составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от загруженности мотоцикла, стиля езды и технического состояния.

Подготовка мотоцикла к путешествию — видео всего 7 минут

В заключении по эндуро туристам

Это список можно продолжать долго. На самом деле туристических эндуро много, на любой вкус и карман. Как я писал раньше, путешествовать можно на любом виде транспорта. Пусть это будет скутер 50 куб. или туристический эндуро за 1 мил. рублей. Бывалые мото-путешествиники говорят “Чем не надежнее мотоцикл, тем больше приключений”. Путешествуйте, познавайте новые места и наслаждайтесь жизнью.

Если по вашему мнению необходимо добавить еще модели универсальных тур эндуро, пишите в комментариях и мы обязательно добавим их.

Ну и конце еще список туристических эндуро с приблизительным ценником:

Aprilia Pegaso 650 — цена от 140 тыс. руб.

Туристический эндуро Honda Africa Twin 1000. Не побоюсь этого слова “Мечта” многих мото-путешественников. Писать о нем здесь не будем, посвятим ему отдельную статью. Может сделаем сравнение с KTM 790 Adventure. Следите за выходом статей.

Цена на Honda Africa Twin 1000 стартует с 500-550 тыс. руб. и выше. Цены на KTM 790 Adventure 2019 вообще космос. За новый аппарат просят миллион рублей.

Читайте также: Honda Africa Twin vs. KTM 790 Adventure R — 2019 Сравнение моделей

ТОП 12 советов начинающим мотопутешественникам — видео всего 6 минут