Suzuki Djebel 250 XC — краткий обзор модели

1. Длинная база;

У Сузуки Джебель большая база, благодаря этому он отлично ведет себя на дорогах с асфальтовым покрытием. А так же есть в его поведение какая то такая вальяжность.

2. Жесткая рама;

3. Большой бак — 17 литров;

Такой бак позволяет чувствовать себя спокойно, когда передвигаетесь на дальние дистанции. На одной заправке вы сможете проехать от 3-х сот до 4-х сот километров. Смотря конечно с каким упорством вы будете крутить ручку газа.

4. Свет;

Один из лучших в классе 250 свет. Фара огромная и светит очень хорошо, что удобно при передвижениях в темное время суток.

5. Комфортная подвеска;

Suzuki Djebel 250 имеет довольно таки мягкую и комфортабельную подвеску. При езде на нем ощущается некая такая “диванность”, что очень хорошо сказывается на отсутствие быстрой усталости и возможности легко передвигаться на дальние расстояния.

Передняя вилка и задний амортизатор имеют регулировку сжатия. 

6. Кикстартер;

На этой модели Сузуки Джебель кикстартер встречается чаще, чем на других аналогах. С 2000 года кикстартер идет уже в базовой комплектации.

7. Мощность двигателя;

Это основной момент почему Suzuki Djebel 250 нравится владельцам, да и не только им. Он самый мощный из 250 такого рода и выдает 31 л.с. Является верховым и отлично себя чувствует в длительных поездках на высоких оборотах. Так же приятнее и плавнее ощущается его работа и вибрация, в отличии от его конкурентов.

1. По сравнения с одноклассниками у Suzuki Djebel 250, чаще всего выходит из строя генератор. 

2. Мотоциклы выпуска с 2000 по 2007 год, обладают более слабыми ободами, в отличии от тех же ранних версий.

3. Так же с 2000 годов, мотоциклы стали оснащать более худшим вакуумным карбюратором, с вакуумной мембраной. Что обеспечивает немного затруднительный отклик на ручку газа на средних и высоких оборотах. Карбюраторы на более ранних моделях, были с ускорительным насосом и реагировали на газ более резко.