Какой эндуро выбрать, новый Китай или все таки старого доброго Японца?

Эта тема уже давно обсуждается, “Какой эндуро выбрать?”. Но на мой взгляд она все еще открыта. В этой статье я не буду сравнивать новые эндуро мотоциклы японского, европейского и китайского автопрома. Различие пока колоссальное. Может лет так через 10 вернемся к этой теме, а пока нет смысла.

Suzuki Djebel 250 XC

В этой статье я попробую разобраться, все таки что лучше взять новичку, эндуро Б/У японского или новый китайского производства. Стоимость моделей для сравнения не будет превышать 150-170 тыс. рублей. И так начнем!

Кросс для новичков

Многие начинающие эндуристы, берут себе кроссовые мотоциклы. Бывает даже такое что первый выезд происходит именно на кроссовой технике большой кубатуры. Наверное самый популярной моделью у новичков считается Honda CRF 450. Кстати мой первый мотоцикл для покатушек была Yamaha YZ 250. Дубасит он конечно хорошо, но есть свои нюансы. Привыкать и постоянно с ним бороться приходилось долго. Поэтому в начале пути постарайтесь забыть про этот вид мото-транспорта. Может потом, когда уже будет опыт и езда на эндуро станет скучной, захочется драйва можно попробовать себя на этом мотоцикле. Или все таки если хочется именно кросс, тогда лучше записаться в школу и гонять по специализированным трассам.

Такая популярность скорее всего из-за цены. Хочется более менее свежий и красивый мот по доступной цене. Просмотрев объявления о продаже мото-техники, есть экземпляры до 150 тыс. руб. В основном это Honda CRF 250-450 куб. и Yamaha YZ от 125 до 450 куб. см.

Так все таки, какой эндуро выбрать?

Вернемся к Эндуро! В первую очередь давайте разберемся, кому нужно рассматривать китайские эндуро. Тут можно разделить людей на несколько групп:

Первые конечно не будут рассматривать китайскую мото-технику как основную, для тренировок может быть и то не факт, так как лучше катать на том на чем выступаешь. У второй категории людей выбор огромный, от европейцев до японцев. Единственное что с каждым годом становится труднее искать хорошие варианты. Дальний Восток прикрыли как кормушку для дешевых и не тронутых нашими мастерами японских мотоциклов. Также очень много техники на рынке которая с виду как “Конфетка”, а по факту от японского мотоцикла осталась только рама и некоторые другие оригинальные запчасти. С каждым годом все больше японцев постепенно превращаются в китайские эндуро. Но с деньгами можно рано или поздно что то себе подобрать.

Мотокуртка Scoyco

Цена:  от 11 123 руб.

Скорее всего эта статья будет полезна, для людей третьей группы. Люди у которых желания много, но не у всех есть возможность сразу начать с ТОП-ов. Вот тут как раз многих выручит Китай со своим огромным рынком и выбором в нем техники. На сегодняшний день, объявлениями завален интернет. Практически все в начале пути все рассматривают китайскую технику. Рынок завален, запчасти практически все есть в наличии у местных дилеров, может на некоторые модели придется чуть подождать, 5-7 дней. 

Что касается “Не новых”, эндуро Б/У японского или европейского производства. Конечно Honda, Yamaha или КТМ это сила, надежность и восхищение в глазах других райдеров во время покатушек. Но они уже не новые и есть такое понятие как “Усталость металла”. Вам повезет если поломка будет в конце сезона, за зиму можно сделать капитальный ремонт и в новом сезоне снова в бой. Но поломка может произойти сразу после покупки или за месяц до конца сезона. Запчасти в большинстве случаев придется ждать около месяца. И плюс к этому придется разориться на них. Некоторым думаю что даже надо будет продать “Почку”))) Это наверное самый большой минус Б/У японской и европейской мото-техники стоимостью до 200 тыс. руб.

Думаю что рано или поздно, около 90% райдеров со временем вернутся к выбору эндуро Б/У техники. Но тут уже будет за плечами багаж в виде опыта и понимания что им надо. Так же за это время многие подкопят средства и выбор уже встанет какую модель брать, КТМ, Yamaha или все таки Honda. Некоторые остановят свои взгляды на китайской мототехнике, но уже на ТОПе, стоимостью более 200 тыс., а там выбор также велик. Жалко что пока мало мотоциклов китайского производства с большой кубатурой. Но китайский авто-мотопром работает над этим. С каждым годом выходят все более качественные модели. Это как в 19… лохматые годы, на рынок ворвались японцы. Их никто не рассматривал как конкурентов, считалась на тот момент только Американская техника, но время шло и взгляды менялись. Тоже самое думаю сейчас происходит и с китайским мото-промом.

В заключении по выбору эндуро

Не скажу что я опытный эндурист. Так же я не ярый поклонник китайской мото-техники. Могу даже сказать что на следующий сезон я присматриваю себе эндуро Б/У. Такие модели как КТМ или Honda.

Но есть все таки здравый смысл. На мой взгляд лучше взять новую технику. И я это понимаю. Новое есть новое, хотя и не всегда хорошее). Думаю что при выборе все таки стоит обратить внимание на местных дилеров китайской мото-техники. Съездить в ближайшие мото-салоны, присмотреться, посидеть и примириться. Выбор действительно огромный, от пит-байков до мотоциклов которые не уступают в мощности японцам, но в разы дешевле.

Кстати интересное происходит, когда мониториш цены на новую технику. Некоторые модели, стоимость доходит в разнице до 15-20 тыс. руб. Может просто все таки зависит от региона, доставки и тд. Попробую прозвонить продовцов и выяснить, в чем же все таки дело.

Так же прошу, если есть чем дополнить, исправить статью, пишите в комментариях. Всем удачи и меньше поломок и травм!!!

Тест-драйв китайского внедорожного эндуро мотоцикла ZUUM — видео всего 10 минут

Читайте также: